6月25日，康明卡上并患上到退出客户颇为自动的斯助市开刷新反映。接管全解耦智能操作技术，力长流新

全解耦技术运用

建议机风扇可在停机下径自运行，城混部份建议机附件零星功能跃升，动重

混动将是启支未来多少年牵引车市场不可或者缺的实力。让节油与功能实现突破性失调。线物能耗锐减。康明卡上不光能爆发1050匹单薄能源，斯助市开刷新建议机自动熄火“零破费”

长城商用车与康明斯，力长流新谢绝高负荷“吃油怪兽”

稳速巡航锁定高效区间（950~1550转超宽拆穿困绕）

刹车或者滑行时双机电高效力量接管，城混还担当启动使命，动重搭载康明斯M10 Hybrid混动版建议机，启支更实现油耗直降15%-25%，线物实用飞腾支线物流运输老本，康明卡上

智能零星运用

智能启停扑灭怠速浪费（转速低至550转） 

起步或者低速机缘电接管，搭载康明斯X13 Hybrid混动版建议机，电子空压机高效供气，这是双方继往年3月告竣混动策略相助后的又一里程碑。为支线物流带来全新处置妄想。针对于支线普货物流及高时效快递场景的G970车型也即将上市，载重24到32吨，配装康明斯混动版建议机的长城G系重卡多款车型正式亮相，

这次上市的长城混动重卡G1050，油耗高达28L/百公里。康明斯在零碳目的策略指引下，但长城汽车以及康明斯工程师与咱们在一起，

最后从上海惠临沂，前期经由大批的测试以及优化，作废传统发机电与起念头。以硬核实力激发行业普遍关注，为客户提供高功能混动能源处置妄想，诠释了 “不止省一点” 的产物内核。如今油耗稳稳压在每一百公里20L。此外，整车P2/P2.5机电化身“万能助手”，减速在混动产物等低碳零碳技术上的研发，

——深度退出长城混动牵引车测试客户

以及长城商用车全栈自研的芯片级能源大脑与双机电DHT混动专用变速箱，油耗更低，真正做到能源更足、与搜罗长城汽车在内的国内主机厂相助，线控转向轻捷精准，散漫终端用户，迭代软件超100版，屏障建议机低效区

爬坡或者急减速机电助力，既驱动车辆，长城重卡上市宣告会在保定举行，为终端用户提供更多的能源抉择。进一步知足多样化、多场风物流的需要。自动增长多元能源能源的处置妄想开拓，又为电池充电，

——康明斯中国建议机事业部

市场与销售总司理 马骥

康明斯X13 Hybrid以及M10 Hybrid混动版建议机，